En répondant positivement à la demande de Pau, l’Association par ce geste fort a validé le poids économique du Béarn et justifié ses perspectives de développement.

Cette mise en avant a eu le mérite de démontrer l’urgence qu’il y avait à équiper Pau et sa région d’infrastructures modernes.

En effet pour se rendre à ce colloque situé dans un bassin de 280 000 habitants coté français et de plus de 700 000 habitants de l’autre coté des Pyrénées. Il fallait utiliser des services aux performances des années 50.

Pour se rendre à Pau les participants au colloque devaient soit emprunter la voiture particulière ou combiner des TGV et Ter circulant à de modestes vitesses sur un réseau traditionnel. Pour les plus éloignés il y avait le train de nuit mais le héros du jour qui a rythmé le planning de la conférence, s’appelle l’avion ».

Quant à la délégation espagnole elle s’est rendue au colloque par la route de montagne du Somport.

Il n’est pas utile d’en dire plus pour comprendre l’obligation d’équiper le Béarn d’infrastructures modernes.

Ce colloque aura permis de consolider le dossier du Canfranc qui passe un cap en fédérant les villes concernées autour d’un accord symbolique qui veut créer une vraie solidarité pour soutenir les actions en vue de la réouverture de la voie ferrée Pau – Canfranc.

Le point d’orgue de ce colloque fût la signature commune de ce document par les instances de Pau, Orthez, Lourdes, Oloron et Lacq en France, Saragosse, Huesca, Jaca et Canfranc en Espagne.